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提及当代途胜，其实许多东谈主齐不会太目生，这台车尽管莫得胜达的历史地位，但在我国它亦然一台实打实的国民车，在新能源期间之前，途胜在我国基本上是合股紧凑型SUV的最好选定之一。比较起几位日系敌手，它的高性价比和高确立是一个很大的卖点。

11月26日，2025款当代途胜L崇拜晓谕上市，新车为现金途胜L的中期改款车型，带领价区间15.98-20.78万元。四肢中期改款车型，25款途胜L诚然在尺寸等方面和现金车型比较别离并不大，但从外不雅内饰再到部分派置上，25款齐作念了不小的蜕变。

25款途胜L比较起现金车型在外不雅上有着荒谬大的蜕变。要是说现金车型在外不雅上看着还有点“中规中矩”的话，25款的外不雅显然变得愈加激进许多。通盘这个词外不雅变化最大的协调在车头部分，大面积熏黑中网，加上4条沉静的白天行车灯，这也曾弥散让新车在夜间有弥散高的辨识度了。况兼新车也上了时卑劣行的分心气大灯组，尽管通盘这个词车头看起来照旧能看得出它的定位，但比较起前款车型也曾有了荒谬大的改造了。

除了车头位置的蜕变外，在车体侧面和后方，25款车型基本和现金保握一致，阿谁标识性的尾灯组造型也得以完全保留。不外比较起前款车型，咱们能在新车的部分版块上看到有Hybrid的尾标，这亦然新车搭载了混动系统的标识。

内饰方面，基本上通盘这个词姿色台几个大部件总共换了。标的盘换成了全新的神态，标的盘背面的姿色屏和中控台中央的大屏也全换了，空调出风口换成了相接通盘这个词中控台的相接式策画，出风口下方还策画了全新的空调适度区域。不错说除了通盘这个词中控台的结构布局莫得大变化除外，通盘显然的视觉元素总共换新了。

能源系统方面，现售的23款途胜L全系仅搭载1.5T燃油发动机，最大马力200匹。这台1.5T机器在25款上无间使用，能源也没变化，搭载的也照旧8AT变速箱。但和23款比较，25款取消了23款的7DCT变速箱，新增了一个混动版块。

扎眼的说，这是一台2.0L油电混动系统（HEV），并非插混或增程。发动机最大马力150匹，琢磨到油混系统和插混系统旨趣不相通，这套油混系统仍然较为依赖发动机能源，但比较单纯的燃油能源，在燃油经济性方面要好上不少。

很显然，25款途胜L的两套能源系统其实适用于两种不同细分需求的东谈主群。150匹的油混系统有着很好的节能性，但能源比较有限，符合那些关于能耗很明锐但关于能源不甚明锐的东谈主群。而那台200匹马力1.5T机器，则更符合那些对驾驶，对能源有所条目的东谈主群。

本色上大众可能会有点兴趣，为什么新车莫得上马插混或增程系统。其实并不难意会，这台车仅仅23款途胜L的中期改款版块，途胜L是一台自始至终的燃油车，用的是燃油车底盘，要把它改为插混车难度不小且恶果可能也不太好。而油混系统尽管数据上没插混那么颜面，但油混是不存在所谓的亏电油耗一说的，况兼油混系统的责任旨趣决定了它的官标能耗和本色能耗高度左右。是以油混其着实本色使用时也挺省钱的。

25款途胜L其实主要面向的阛阓照旧以城市通勤需求为主。关于大城市欧洲杯体育，油混版块会较受接待。而在基础圭臬不太好的下千里阛阓，燃油版车型也有很大的活命空间，因此25款途胜L，其实是一台“通吃”类型的车，它并莫得绝顶的细分阛阓针对性，放在那儿它齐是一台很实用的家用好车。

现金车型燃油途胜L油混系统发布于：广东省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间劳动。